由单一输煤港口演变发展成的黄骅综合大港18日正式开航。这标志着中国最大输煤港口群实现转型，打破“一煤独大”格局取得实质性进展。
河北省地处环渤海中心区域，港口资源丰富，秦皇岛港、黄骅港、唐山港曹妃甸港区共同构成中国最大输煤港口群，年煤炭吞吐量超过3亿吨，煤炭装船量占全国比重高达69%。
河北港口集团有限公司董事长黄建华则表示，港口单一运输格局对地方经济直接带动作用不明显。按照新的布局规划，三大港口将在继续承担“北煤南运”的基础上拓展更多领域。
18日新通航的黄骅综合大港起步工程包括一条10万吨级航道，4个10万吨级通用散杂货泊位、4个10万吨级多用途泊位，总投资达127亿元。初步实现港口由单一的煤炭港向多功能、现代化、综合型港口的转变。项目最终完成后，将分为煤炭港区、散货港区、综合港区和河口港区4个港区，泊位209个，其中散货港区、综合港区可建设上万吨级泊位101个，未来将达到5亿吨年吞吐量。
在黄骅港之前，另外两大港口转型已经较为明显。秦皇岛港作为中国北煤南运的主枢纽港，年输出煤炭占中国沿海港口煤炭下水总量的近50%，近两年其与多家船运公司合作开通了日本关东线、韩国仁川线等8条内外贸集装箱班轮航线。同时，秦皇岛港杂货运输进入了发展的快车道，现有万吨级以上杂货泊位16个，最大可停靠10万吨级船舶，开通了秦皇岛至非洲等地的多条杂货班轮航线。目前，港口与世界100多个国家和地区建立了贸易往来。
拥有罕见深水岸线资源的唐山曹妃甸港区，符合国际航运业船舶大型化、码头泊位深水化的条件。近两年已陆续建成25万吨级矿石码头、30万吨级原油码头、以及通用散杂货码头和首钢成品码头，港口设计年吞吐能力达到1.2亿吨。
中国物流与采购联合会副会长崔忠付说，中国最大输煤港口群的成功转型，体现了经济发展方式的良性改变，将拉动河北乃至中西部地区区域经济更好更快发展。
