图：大型自行船是粤港内河运线最吃香的船型
广州亚运会临近，黄埔口岸保安在升级，旧港三个内河船使用最大的码头因诸多原因，近期出现严重压港现象，影响定期航班正常运作。粤港航运商会原定8月初向船公司征收标箱压港费规定，因落实情况并不顺畅，该会定本周五开会再研究。
据副会长陈永来表示，三个码头是指乌冲码头、黄埔东江外运码头和嘉里码头，其中外运码头是一类口岸，可靠泊近洋外贸船，上述码头是内河船运定期航线代理商最多选用的码头，平日船务业务基本正常，但随着广州主办亚运会的临近，口岸保安明显在加强，船货进出的码头查验措施明显收紧，以致船舶靠泊和流转工作拖慢，出现压港现象，且近期这种现象愈来愈严重。
另一个原因是珠三角的工厂，付货人得悉亚运会临近，货运会受阻，特别提前付货圣诞货，再加上东江外运码头自升格为一类口岸，可优先靠泊近洋大船后，货流转速度与装卸作业现象明显拖慢，该情况估计要维持到亚运会之后，届时货运旺季已接近尾声。
为此，粤港航运商会在月初宣布由本月起征收压港附加费，每标箱收70港元。但陈永来表示，征收工作亦不畅顺，只有二至三家船公司肯付附加费，条件及范围以重箱为主，吉箱除外。该会本周五再开会，是要检讨执行情况和补求措施。
