时隔5年，国际造船协定谈判被再次提上议事日程，并极有可能在年底打开时间表。
随着订单的增多，从年初开始，欧洲造船业向亚洲竞争者施压的情绪空前高涨，并多次指责亚洲船厂采用“价格倾销”，这导致世界各造船国对规范造船市场的呼声越来越高。4月份，经济合作与发展组织（OECD）造船工作组在巴黎召开会议，原则同意重启2005年9月中断的国际造船协定谈判。据了解，原则性意向达成后，还需要获得各造船国和地区政府认可，并由OECD理事会作出最终决定。目前，造船工作组已经决定，将原定于12月初召开的下一次会议提前到9月上旬，以便尽快启动谈判，一场争夺造船市场主导地位的博弈拉开了帷幕。
对于本次会议所达成的这一原则性意向，造船工作组主席、挪威驻OECD大使Harald Neple给予了积极评价，认为这使得OECD造船工作组向建立旨在维护全球造船业正常竞争秩序的多边造船协定迈出了重要一步。
