6月18日下午，广州中船龙穴造船有限公司码头上彩旗飘舞，气球腾空。由宝钢和中国海运共同出资组建的香港海宝航运有限公司首条23万载重吨矿砂船——“仁达”轮在这里正式命名交接投运。该轮的投运，是我国钢铁业、航运业、造船业三方战略合作的又一硕果，将为宝钢的远洋矿石运输发挥积极作用。
中国海运总裁李绍德，宝钢集团公司副董事长、党委书记刘国胜，中国船舶[62.45 -0.73%]工业集团公司总经理谭作钧出席命名交接仪式并致辞。宝钢集团公司副总经理戴志浩为“仁达”轮命名。香港海宝航运有限公司、中国船舶工业贸易公司、广州中船龙穴造船公司三方签署了交接船文件。
国际金融危机爆发后，宝钢集团公司与中国海运、中船集团本着“强强联合、优势互补、合作双赢、共同发展”的原则，进一步加强和深化了彼此间的战略合作，形成了上下游产业抱团取暖共同抵御危机的强大合力。2008年底，宝钢和中国海运各自下属的宝钢资源和中海发展[9.20 -0.43%]股份有限公司合资成立了香港海宝航运公司。去年6月，中国海运、宝钢和中船三家又共同投资成立了龙穴造船有限公司，将三方的合作推上了一个新的高度。“仁达”轮是海宝公司向龙穴造船订造的首条23万吨级矿砂船，总长325米，型宽52.5米，航速可达15节，设计吃水18.1米，装载量约23万吨，属于新一代超大型矿砂运输专用船舶，投运后将大幅提高宝钢进口大宗原燃料的远洋运输能力。
