根据统计快报，福建规模以上船舶工业企业，一季度完成工业总产值36.5126亿元，比去年同期增长15％，并仍保持继续增长态势。
尽管船舶市场受到国际金融危机冲击，但大部分船舶企业积极做好应对预案，转变发展方式，保持增长态势。一季度，实现出口交货值19.6153亿元，同比增长4％；完成造船94艘、同比增长92％；造船完工量16.8589万载重吨、同比增长9％；完成修船产值4.3981亿元、同比增长13％；实现销售收入29.3590亿元、同比增长11.6倍；实现利税总额2.6222亿元、同比增长161％；实现利润总额2.0812亿元、同比增长176％；取得上述业绩，主要得益于船舶企业转变发展方式。
福建船舶行业的做法是：不争做大、只争做出特色、做出精品。福建船企与造船强省无法比做大，但可以做精、做出特色。如厦船重工的汽车滚装船、东南船厂的海洋多用途工作船、马尾造船公司的电动工作船、环澳公司的液化汽船、立新造船公司的盐酸专运船、福安圣龙公司的万吨级沥青专运船等。
企业优势互补、抱团发展。福建船企数量不少，规模参差不齐，要单独应对复杂多变的市场，是难以取胜的。因此，行业协会积极牵线搭桥，开展企业间结对子活动，走联合发展道路。如：厦船重工走与民营企业——新胜海、一帆公司合作造船；白马船厂利用场地、设备、人才资源优势，吸引民营企业入驻建造特种船；马尾造船公司与利亚公司合作造万吨船等等。
担保公司助中小船企发展。融资难一直是制约中小企业发展壮大的突出问题。福建省各级政府高度重视，先后出台了许多政策帮助中小企业解决融资难问题。另外，芸源外经贸担保公司为福安8家船企融资担保5000多万元额度；福安也成立了担保公司，并发挥了积极作用。其他市、县也是如此。
掌握法律武器，规避经营风俭、保障企业平稳较快发展。船舶是福建十大宗出口产品之一。为了规避经营风险，大部分有出口经营权的船舶企业，都聘请专职法律顾问，或招聘法律专业人员组成企业的法规室，从源头上防范经营风险。另外，行业协会去年专门聘请国际知名法律专家，来闽举办合同法与法务讲座，提高全行业的法律实务能力。