原油运价涨跌互现 成品油运价跌中有升
本周美元维持相对强势，美元指数在近10个月高点附近震荡。美国原油库存持续上升，成品油库存下降，油价延续前期上涨态势，布伦特原油现货价周四报每桶83.47美元，较上周四上涨0.91%。原油运输市场成交量较上周下滑明显，各船型运价涨跌互现，波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报935点，较上周四下跌1.48%；成品油运输市场成交量下降，成品油综合运价指数周四报690点，较上周四下跌1.85%。
超大型油轮（VLCC）：
本周VLCC货盘成交18艘，较上周的13艘增加5艘，其中远东和印度等亚洲国家的货盘本周为14艘，较上周的10艘增加4艘。主要航线运价均有所上涨。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS79.29，较上周四上涨8.50%；海湾至日本26万吨级船运价报WS94.53，等价期租租金（TCE）为55483美元，大幅上涨13.56%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS64.75，大幅上涨17.28%；西非至美湾26万吨级船运价报WS81.73，上涨7.36%。
VLCC市场运价经过近两周的下跌后，较低的运价吸引部分租家重新返回市场租船；中东至日本航线现在已经被认为是VLCC市场的风向标, 近期，中国、日本和韩国等远东地区货盘提升明显，运输需求的增加是支撑本周运价企稳反弹的重要因素；由于中国为了扩大石油的进口渠道，近期开始大量从南美等产油国增加原油进口，今年一季度中国已经成为巴西原油最大单一进口国，运输距离的增加导致对VLCC需求的上升，这也是利好该型油轮市场的重要因素。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
该船型货盘成交由上周的16艘大幅萎缩至本周的4艘，主要航线运价涨跌互现。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS93.46，上涨2.66%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS103.88，下跌3.77%。由于英国等欧洲地区的复活节，部分租家和经纪人暂时退出市场，导致本周成交量大幅下滑。非洲地区运力过大的局势近期有所缓解，运价经过近5周的大幅下跌后，运价已经处于低位，同时部分船东也拒绝以更低的运价出租该型油轮，这也刺激了本周西非市场运价企稳反弹。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘成交量小幅下滑，运价涨跌互现。周四，跨地中海航线运价报WS104.05，上涨5.63%；北海至欧陆运价报WS100.91，下跌6.13%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS122.73，下跌11.07%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS124.55，基本持平；科威特至新加坡运价报WS121.36，下跌11.58%。跨地中海航线运价经过前期暴跌后本周开始企稳反弹，本周该航线运价小幅反弹也是对前期运价暴跌的理性回归，但该区域当前运力仍然相对较多，市场前景仍不容乐观；波罗的海至欧陆航线暴涨后上周跌幅相对较小，本周运价继续回调。分析认为该型油轮供给总量过大和不断下水的新船仍然是压制市场走势的重要因素。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮成交量小幅下降，但日本货盘增加明显，运价继续呈下跌态势。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS104.77，下跌1.21%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS120.38，下跌1.87%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS170.45，上涨2.99%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS139.6，下跌4.75%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：上涨； Suezmax：涨跌互现；Aframax：涨跌互现；Product：跌中有升。