原油运价单边下挫　成品油运价小幅盘整

　　受美元指数走强并反弹至近半年新高，美国燃料油库存持续上升，需求面依然相对疲弱等因素的影响，油价延续上周下跌的走势，布伦特原油现货价周四报每桶70.88美元，比上周四下降4.54%，原油运输市场成交量小幅下降，各航线运价呈线普跌态势，波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报1101点，下降8.1％，成品油综合运价指数周四报891点，基本和上周持平。 

　　超大型油轮（VLCC）：

　　本周该船型货盘成交量降幅较大，各航线运价均有所下降，部分航线运价降幅较大。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS97.68，与上周相比大幅下挫17.82%；海湾至日本26万吨级船运价报WS117.41，下降2.41%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS70.38，下降3.69%；西非至美湾26万吨级船运价报WS94.62，暴跌26.45%。

　　VLCC前期涨幅过大，租家们的持续观望导致成交量开始萎缩，同时由于本周Suezmax船型运价大幅下滑，VLCC的船东为了维持该船型运价在市场上的竞争力开始降低运价，但鉴于短期内运力仍然偏紧，同时本周中国港口卸货的延迟造成了船舶滞港现象，导致滞留在中国港口的VLCC将会错过预定于2月份的装货期，减少了市场上该船型的有效供给，对运价指数有一定的支撑，所以VLCC运价指数没有呈现暴跌的走势。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　本周该船型货盘成交量小幅下降，运价暴跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS104.04，暴跌28.15%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS129.17，暴跌27.60%。本周该船型运价跌幅较深，等价期租租金本周出现了单边下跌的走势，分析认为基本面需求的疲软不支持该船型当前运价水平，导致本周该船型运价大幅下挫。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　本周该船型货盘成交量小幅上涨，运价涨跌互现，市场总体偏弱。周四，跨地中海航线运价报WS100.91，下跌7.12%；北海至欧陆运价报WS138.86，大幅下挫 16.98%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS119.32，下挫14.77%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS152.95，微跌 3.03%；科威特至新加坡运价报WS138.96，微跌1.47%。冬季本应是市场火爆的时候，但是事实恰恰相反，由于运力的持续增加和货量的萎缩，所以市场需要比较长时间来消化这些运力，其中地中海航线市场尤为惨淡。

　　成品油轮（Product）： 

　　本周成品油轮成交量小幅下降，运价呈小幅盘整态势。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS145，上涨3.44%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS148.58，上涨4.84%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS190.63，下跌7.05%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS146.64，下跌2.80%。加勒比海市场疲弱促使船东将船投放至跨大西洋航线上寻求更高的运价，造成该区域船舶供给过剩，运价下滑，同时租家预期将有更多的船舶投放该航线，也纷纷开始推迟出货计划，但总体来说成品油轮船东收益仍然好于去年。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：降幅较大； Suezmax：大幅下跌；Aframax：稳中有降；Product：小幅盘整。