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太平洋造船手持订单420万吨(附图)

www.jctrans.com 2010-12-24 9:21:00 大公报

导读:行至年终,中国民营造船企业纷纷交出答卷,从太平洋造船集团股份有限公司获悉:截至今年11月底,当年交船54艘,造船完工量计180万载重吨,手持订单量近420万载重吨,高居中国民营船企第一梯队。

  图:太平洋造船在中国首推系列化自主船型

  行至年终,中国民营造船企业纷纷交出答卷,从太平洋造船集团股份有限公司获悉:截至今年11月底,当年交船54艘,造船完工量计180万载重吨,手持订单量近420万载重吨,高居中国民营船企第一梯队。 

  太平洋造船下属浙江造船有限公司、扬州大洋造船有限公司2家造船基地,产品包括海洋石油平台供应船、散货船、集装箱船、液化气船等,过去5年年均交船数、年均产值递增分别为68%和72%,09年实现产值人民币120亿元,交船53艘。今年6月份,太平洋造船还与波邦公司签署了一项总金额为10亿美元的《造船商务框架协议》,为后者建造62艘海洋工程船,成为08年9月全球金融危机之后,中国船企揽获的最大订单。 

  明年单坞可产24艘船 

  集团董事长梁小雷表示,明年将提高生产效率,实现同一船坞年产24条船的目标。此外,明年首季度,其第100艘海洋工程辅助船及多条首制船都将交付,包括海洋工程辅助船SX130、GPA696、PX105和第一艘皇冠118散货船。 

  他表示:“根据‘把简单产品做到极致,做细分市场的领导者’的明确定位,集团在国际上获得信任并争取到诸多机会,今年几乎所有订单都来自海外。”目前,太平洋造船是中国首家将推出系列化自主设计产品的造船企业,可根据船东需求,迅速制定解决方案,而在过去数年,完全独立设计的船型达到近10种。 

  中国造船需靠核心技术 

  梁小雷分析说:“中国造船业发展迅速,但从各方面来看仍有很长路要走,只有根据船东需求,研发核心技术,才能摆脱价格竞争。在未来,太平洋造船将更加重视安全、燃油效率、环保理念,这是可持续发展的总体趋势,亦是决定造船厂命运的关键因素。”

本文关键词: 太平洋造船,订单

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