近洋航线市场行情备受班轮公司关注，东南亚航线表现更为突出，南北方港口出口量出现了两重天的现象。北方港口出口货物较多，运价平稳，舱位也充足。而南方地区目前货量甚少，舱位空置，有班轮公司该航线运价降至每标箱50美元。
业内人士分析，一方面，南方外贸企业出口利润空间被压缩，导致货物出口量减少；另一方面，亚洲新兴市场经济复苏较快，加速了亚洲区域内的货量回升。
12月初，大部分航线仍持续低迷。中东航线有班轮公司增开直达船服务，以舱位共享、低运价方式接载货物，运价降至每标箱650美元。南美东、西岸航线情况也不乐观，东西岸运价差距只有每标箱50美元。市场的持续疲软，令中小货代对未来市场前景十分担忧。
日前，韩国与朝鲜发生近50年来最为严重的交火事件，然而该事件并未给海运业务带来影响，韩国航线船舶装载率仍可达八、九成，运价比较稳定，附加费略有上调。
