运力供大于求 运价继续下行
本周，中国出口集装箱运输市场延续了前期弱势走势，市场运价继续下滑, 欧美航线市场运价水平已经下滑到接近今年高点的一半。12月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1073.38点，较上周下跌0.2%；上海出口集装箱运价指数为1101.42点，较上周下跌2.1%。
欧洲航线，运输需求延续了上周增长态势，但运价仍小幅下跌。年底工厂加紧年度计划的兑现，出口商加快了出货步伐；当前发往欧洲的货物将在圣诞节后抵达，这也促使国内恢复增加对欧洲的出口。当前船公司舱位较为宽松，货量的上升未能阻止运价继续下滑。地中海航线市场表现相对较差，市场货量增长乏力，运价继续下跌。12月10日，上海航运交易所发布上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1337美元/FEU、1248美元/FEU，致上周继续下跌，跌幅略有放缓。
美国航线，本周货量继续萎缩，运价下跌。美国经济的复苏仍然较为缓慢，美国劳工部刚刚出炉的最新统计数字显示，美国11月失业率上升至9.8%，而10月的失业率则为9.6%。失业率居高不下，经济增长乏力导致美国进口量恢复缓慢。虽然当前美国航线市场较为低迷，但部分船公司仍在增加航线运力配备，这将加剧当前美国航线运输需求不平衡的局面。12月10日，上海航运交易所发布上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1856美元/FEU、3072美元/FEU，延续了上两周的跌势。值得一提的是，本周民主党已与共和党领袖就延长布什时期减税政策达成一致，按照协议目前的减税政策将再延长两年，这一减税计划的延长将有利于刺激消费，从而支撑美国经济继续复苏。摩根大通和高盛相继表示，如果上述计划获得通过，将提升明年美国经济增长0.5个百分点，为明年中美贸易提供良好的支撑。
南美航线，本周货量继续下行，且降幅有所放大，船公司运力供大于求的局面有所加剧，导致运价大幅下跌。12月10日，上海航运交易所发布上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1585美元/TEU，较上周下跌4.8%。
澳洲航线，本周货量继续下行，总体货量较圣诞节前高峰已下降了30~40%，运价小幅下跌。12月10日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为967美元/TEU，较上周下跌4.1%。
日本航线，旺季行情仍在延续，虽然上海港日本航线出口箱量较上周小幅下降，船舶平均舱位利用率小幅回落至80%左右，但总体货量充足，市场运价表现平稳。12月10日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为754.02点，与上周基本持平。
