12月6 日下午3点，法国勒阿弗尔港热烈欢迎达飞轮船的海上巨无霸CMA-CGM Christophe Colomb的到来，这也是今年的第一百艘新一代超大型集装箱船挂靠勒阿弗尔港。勒阿弗尔港是欧洲少数能够接纳超大型集装箱船的港口，可以全天候接纳她们在满载的状况下挂靠，不受任何潮汐限制。
勒阿弗尔港： 法国第一大对外贸易港
作为西欧主要的基本港，勒阿弗尔港距离欧洲最大的消费者市场大巴黎地区只要二个小时的车程，是全球贸易重要的枢纽。2009年，勒阿弗尔港的货物吞吐量达7,400万吨，约220万TEU。每天约30艘船舶进出勒阿弗尔港。
如同法国勒阿弗尔港局长Mr. Laurent Castaing所说，勒阿弗尔港的优势在于她的地理位置和得天独厚的航海条件，勒阿弗尔港可以终年昼夜不断接纳任何大小的船舶，包括油轮、滚装船、甲烷运输船和矿砂船等。她同时能在任何潮汐下接纳世界各大船公司的超大型集装箱轮。
2010年，法国勒阿弗尔港已迎接了100艘新一代超大型集裝箱船
《海上巨无霸》指的是最新一代超大型集装箱船，目前投入在欧亚航线，可以装载超过13,000个20呎的集装箱。世界主要航商纷纷为了他们的大型集装箱船队选择勒阿弗尔港。CMA CGM亚欧线资深副总裁Mr. Nicolas Sartini 提到，勒阿弗尔港的地理位置为欧洲贸易提供最短的海运时间。另外，她和欧洲内陆有完善的复合式运输，包括了公路、铁路和水路，让勒阿弗尔港成为达飞集团全球重要的营运据点之一，位在勒阿弗尔港的达飞专属码头，terminal de France 拥有最先进的设施可以快速地处理这些超大型集装箱船，在欧洲是非常具有竞争力的码头。
勒阿弗尔港──为大型集装箱船量身订做的港口
建造超过十年的“Port 2000”计划，是勒阿弗尔港专门因应全球集裝箱贸易而量身打造的专属码头，码头全長4.2 公里，计划中已完成的“Quai du Havre”为勒阿弗尔港增加三倍的集装箱运输量。目前3.5 公尺，10座码头舶位已经完工。
码头运营者GMP总经理MR. Louis Jonquière表示，“Port 2000”为所有海运业者提供很好的机会，我们可以享受和世界主要海港同样先进的设备，我们直接受惠于这些最先进的设施，让我们在勒阿弗尔港的集装箱量得以进一步地增长。新码头可以扩展我们到欧洲市场各种的复合运输模式，增加我们的竞争力。
目前勒阿弗尔港吸引世界前三大航商前来在这设置他们的专属码头，专属码头经营者包括：GMP, TPO 和TNMSC。
优越的海运条件
作为一个深水海港，勒阿弗尔港拥有得天独厚的航海条件：可以终年昼夜不断接纳各种船舶，没有任何潮汐的限制。
航商MSC的勒阿弗尔港经理Mr. Benoit Douillet提到，“Port 2000 ”让我们享有快速挂靠和离港的时间，和其它的欧洲港口相比，她让我们节省了大量的靠港时间。我们因而可以更有效地掌握航班，直接简省大笔的金钱。
航商Maersk法国总经理Mr. Franck Dedenis指出：“Maersk认为勒阿弗尔港是欧洲少数几个港口可以处理我们的超大型集装箱船。早在2006年，EMMA MAERSK已经技术性挂靠Port 2000。我们在此投资不单是着眼法国市场的重要性，同时是勒阿弗尔港的海事条件能够支持我们发展新一代超大型集装箱船的定期航线。Maersk的欧亚航线AE8，船队皆由超过13,000TEU的集装箱轮组成，每周定期挂靠勒阿弗尔港。”
快速完整的内陆连结和复合式运输来应对大量的货物装卸
迎接这些超大型集装箱船的另一个实际挑战，就是这些巨无霸货轮每一次挂靠的货物装卸量从2,000TEU到超过4,000TEU不等，勒阿弗尔港因而视完善的整合并装货物能力是她能够迎接这些大船挂靠的重要发展策略──这也吸引全世界重要的物流和海运承揽业者纷纷前来勒阿弗尔港投资，对他们来说勒阿弗尔港完善流畅的公路、铁路和水路系统，确保了这些巨轮每一次大量卸下的货物，都可以被快速有效地分拨到广大的欧洲市场。
勒阿弗尔港正在建造一個专属的复合式运输码头，这个码头除了能够直接連結到每一個集装箱码头，它同時是整合所有拼箱貨物流动的中枢心脏。这个复合式运输码头预计在2013年的下半年度投入，将专责处理连结欧洲内陆的铁路和水路货物运输。
快速的清关系统
勒阿弗尔港务局加强和法国最大的货物自动化服务系统（CCS）公司Soget以及勒阿弗尔港区域海关的合作，以完善港口处理货物的程序。勒阿弗尔港的貨物自动化服务系统AP＋连结所有港口的专业人员至单一电子化窗口。
