波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BDI周四跌至三个月低位，因中国铁矿石需求放缓冲击海岬型船运市场。
经纪商称，中国煤炭进口仍在支撑巴拿马型船运市场，同时也在助力货运活动。
波罗的海乾散货运价指数下跌3.59%或88点，至2，366点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
经纪商表示，因铁矿石运输放缓，海岬型船运市场供应增加。
SSY Consultancy的主管Derek Langston表示，“租船者订船的急迫性下降。”
波罗的海海岬型船运价指数BACI下跌4.82%，海岬型船舶平均获利跌至35，640美元。
经纪公司ICICIdirect谈到，“干散货运费率在2010年11月料将下跌。因中国钢铁生产持续放缓，所以我们保持谨慎看法。”
波罗的海主要航运指数今年一直波动不稳，就像2009年一样，因为中国对铁矿石需求上下波动。该指数在5月时曾触及逾4，200点的年内高点。
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI周四下跌0.21%，该型船舶平均获利跌至19，624美元，此前曾连续上涨四日。超灵便型船运价指数BASI下滑1.29%。
船运人士称，市场仍在关注中国经济过热的进一步信号，因中国经济过热可能会导致铁矿石进口拉回。(完)
