2009年10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋公司报告，该公司所属的中国籍 “德新海”轮，在由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处向公司报告，有武装海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为19日16时35分。事发地点远离中国海军护航编队 A汇合点南偏东1080海里。

　　经多方证实，索马里海盗劫持了中国 “德新海”轮，船上有25名中国船员。

　　营救，紧急进行……

　　接报后，交通运输部领导高度重视，中国海上搜救中心立即启动应急预案。与此同时，我国海军护航编队“舟山”号和“徐州”号两艘舰全速驶向出事海域。

　　10月21日，劫持“德新海”轮的索马里海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。10月22日，欧盟海军亚特兰大指挥中心称，“德新海”轮已经停靠在索马里霍比奥港。10月28日，索马里过渡政府总理舍马克证实中国政府正通过索马里政府和当地部落首领接触，解决劫船事件。11月12日，索马里临时政府的反海盗特使诺尔表示，中国与海盗协商顺利，25名船员及“德新海”轮最快6个星期就可以释放。

　　12月28日，“德新海”轮获救，现正处于我国海军保护之下。

　　两个多月，70个日日夜夜，国内从高层领导到平民百姓，都心系被劫“德新海”轮25名中国船员的安全。如果把这场营救比作一场战斗，那最终取得胜利的，不仅是“德新海”轮和25名船员，还有整个国家和她的13亿人民。

　　神秘的营救过程

　　从被劫持的第一时间，全国目光都投向“德新海”轮。但是一周后，不仅是国内媒体还是相关参与营救部门对此事件却开始“一字不提”。

　　营救进展如何？船员身体状况如何？海盗提出何种要求？一连串的问题都在人们心中徘徊。但是在后续的60多天里，我们并没有得到一丝消息。

　　12月28日，中国外交部发言人姜瑜宣布：北京时间2009年12月28日3时，25名中国船员和“德新海”轮安全获救。一则不到300字的短讯，让“德新海”轮的消息再一次传遍了祖国大地，

　　为何在没有多少“风声”的情况下，“德新海”轮得到安全获救，一位知情人士表示，虽然这些天来，没有关于如何营救“德新海”轮的消息，这是因为营救需要，国内相关部门指示媒体要淡化事件，采用“外松内紧”策略。

　　当然，就在“德新海”轮安全获救后，青岛远洋公司是否真的支付400万美元赎金的问题也成了关注的焦点。因为稍早前外电引述海盗的消息说，上周他们收到从一架直升机空投到货轮上的400万美元赎金，将会释放“德新海”轮和船员。

　　但是青岛远洋公司党委工作部相关负责人表示，具体营救过程是由中国海上搜救中心负责，青岛远洋公司并不知情，对于是否支付了赎金，他本人也并不了解。他说：“这不是一个企业的事情，远远超出了企业的掌控。”之后记者电话联系中国海上搜救中心，电话也一直未被接通。

　　可以回家了

　　“船长的声音听起来很响亮，很高兴。可算救出来啦！”寥寥数语掩饰不住中国船东协会负责人的欣喜。

　　“现在船还在大海中航行，我们所要做的工作，就是尽快使他们平安回家。”青岛远洋公司党委工作部相关负责人介绍，尽管“德新海”轮已经受到了保护，所有船员安全返回青岛已经不成问题，但应急指挥小组和各船员工作小组还不能解散。目前的工作重点，是保证“德新海”轮正常航行，就近找到安全合适的港口，乘坐最安全的交通工具尽快回国，并尽快安排船员与家属见面。

　　现在，25名船员终于可以回家过春节了。   ■