油轮船东经历了艰难的两年，但是接下来前景会明朗很多。
Gilbson的研究主管Steve Christy认为，VLCC的运价在接下来一年里会上涨。他认为接下来12个月内，VLCC的运费会回到3万美元-3.5万美元/天的水平。
“我认为它们（VLCC的运费）会比目前的要高，但是肯定不会回到上半年我们看的的那个高度。”他说，“油轮订单有不少推迟和撤销，但是就算将此纳入考虑范围，我们在接下来两年依然有很多新油轮会加入市场。”
Christy说，油轮市场在接下来两年，每年会增加30-40艘VLCC。
中国对原油的需求和一些额外需求将有助于吸收一些增长的运力，而且浮式储油也能缓和一些状况。
“浮式储油方面还有一些不确定的情况。如果储油再次出现，那么这将不止需要一两艘VLCC，甚至可能需要35、40或50艘VLCC。”Christy说。
但是他认为可能不会有太多船被送去拆解。因为很多单壳油轮已经被送往拆解厂。
“从长期来看，油轮市场前景还是不错。我认为原油需求的长期增长，特别是中国和亚太地区将对油轮市场是个很大的驱动力。”他说，“我们现在处于比较困难的时期，因为有很多新船进入市场，但是实际需求增长却来不及马上吸收这些新运力。”
“但是如果我们展望5-10年后的情况，长途运输的高增长主要是到远东地区。”
