山东省青岛市海运业的欧地航线货量已经连续4个月保持上升态势，北美航线货量也在逐步走高，借这一轮旺季走势，青岛航运市场逐步摆脱危机阴影并走向了正轨，同时带动了青岛市整体物流业稳中趋升，前景乐观。 

　　4月份青岛航运市场货量其实已经开始回升，但货量增幅不大，直到6月份欧洲和地中海两条航线货量才开始明显回升，运价自然也水涨船高，目前的运价已由4个月前的300美元/TEU上涨到1200美元/TEU，涨幅达到了4倍。 

　　不仅欧地航线走高，北美和日本航线在上周也保持较高的货量增长。目前北美航线运价涨势良好，涨幅在400~500美元/FEU。此外，日本航线旺季迹象也初现端倪，加上适逢出货高峰，市场货量呈现大幅反弹趋势，日本航线船舶平均舱位利用率上升至70％以上。至此，三大主流航线已全线飙升。 

　　伴随着经济的逐步回暖，青岛海运业在今年4月份左右的回升初期阶段，全市的整体物流链就开始稳中趋升，其中上半年物流业就实现增加值210.52亿元，同比增1.97%，占全市GDP的9.22%；社会物流总额6061.56亿元，同比增长3.12%。 

　　为应对国际金融危机对物流业的冲击，青岛市委市政府加大了政策扶持力度，依托海港航运等优势，相继出台了《关于加快青岛市现代物流业发展的意见》、《青岛市物流业发展推进方案》等文件，极大地提振了物流企业的发展信心。与此同时，青岛市还加快了全市25个投资过亿元的物流重点项目建设，上半年开工率达64%。同时，积极争取上级有关部门资金支持，有5个重点建设项目获国家、省专项资金补助，有21家企业被国家认定为2A级以上物流企业。全市物流业固定资产投资额、仓储业增加值等实现较大幅度提高，同比分别增长39.88%和18.61%；全市铁路货运量、公路货运量等实现稳定趋升，同比分别增长7.28%和3.39%；全市港口集装箱吞吐量、航空货邮吞吐量降幅明显收窄。尤其是进入6月份以来，全市货物运输量一改此前月份的下滑局面，同比增长4.2%。