原油运价向下盘整　成品油轮小幅上升

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：下跌； Suezmax：大幅下降；Aframax：低位徘徊；Product：稳中有升。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　本周国际油价不断回落，布伦特原油现货价周三报每桶67.62美元，比上周三下降4%。原油运输市场交易并未因此有所回升，运价纷纷跌落，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报471点，下跌6.5%。

　　VLCC运输市场成交稀少，运价下跌。缺乏九月份货盘支持，波斯湾东行双壳船运价徘徊在WS31左右，等价期租租金约2000美元/日，远低于8000美元/日的营运成本；波斯湾至亚洲的单壳油轮运费也在降低，周三成交的一艘26万吨单壳，波斯湾至泰国，报价WS26；波斯湾西行运价也随之下跌。Imarex（亚洲）透露，中东主要产油国如伊朗、伊拉克等宣布减产，九月来自波斯湾的货源将减少10%左右，海湾的运力过剩将更严重。西非市场也同样不容乐观。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS30，下跌4%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS25，下跌4%；西非至美湾26万吨级船运价报WS39，下降15%；西非至中国26万吨级船运价报WS38，下降12%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场运价自上周末开始大幅下降，两条主要航线等价期租租金降至9000美元/日。西非至欧美航线运价持续走低。一艘13万吨级船，西非至美湾，9月19日货盘，成交运价为WS55。黑海至地中海成交不足，运价下跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS52，下降24%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS62，下降24％。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场运价依旧延续着上周的下滑趋势，成交不足。跨地中海航线运力过剩，运价持续走低，北海、波罗的海以及亚洲航线行情都跌回底部。周四，跨地中海航线运价报WS59，下降12%；北海至欧陆运价报WS67，持平；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS52.5，上升2.5%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS67，持平；科威特至新加坡运价报WS63，下降1%。该船型平均等价期租租金在亏损290至亏损580美元/日之间波动走低。

　　成品油轮（Product）： 

　　由于欧洲岸上储油库存紧缺，中东大批LR1型成品油轮被吸引至欧洲做海上移动油库，造成海湾地区成品油运力紧张，运价有所上涨。中东至日本的LR2型船运价上涨至WS85以上，为自8月以来最高水平。目前约有50艘LR2型船在充当海上油库，运力的短缺将使LR2型船运价继续上升。美国汽油进口下降，使大西洋航线MR型船运费继续徘徊在低于营运成本的3500美元/日左右。综合运价指数周四报452点，比上周四上升5%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS91，上升12%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS101，上升16%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS85，持平；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS82，上升2%，等价期租租金2070美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS89，上升6%。