作为航运市场的“晴雨表”，6月以来我国海运运价指数保持连续10周恢复上涨态势，经济企稳趋势明显，但有关专家认为，航运业复苏言之过早。

　　昨日国家发改委公布的上海航运交易所发布的运价指数显示，2008年6月4日，我国沿海海运综合运价指数达到2886.92点，为2007年以来的最高水平。此后震荡下跌，今年6月17日跌至1009.39点，累计跌幅达到65.04％。6月17日以后，运价指数基本保持了连续10周的恢复性上涨势头。至8月26日，运价指数达到1161.27点，比6月17日提高了15.05％；但与2008年的运价高点指数相比，仍有较大差距，仍低59.77％。

　　“由于目前全球还有9.3%的运力没有释放出来，截至8月31日，全球有541艘货轮尚处于闲置状态，而明年一部分因危机而推迟的船舶订单又必将交付，因此集装箱市场还可能面临新一轮冲击，目前谈航运业整体复苏言之尚早。”中远集运专家吴明华表示。