沿海煤、粮运价连续数周的上涨，支撑了沿海综指近一个多月来相对强劲的反弹走势，但本周反弹强度有走弱趋势。9月2日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1167.49点，较上周仅微涨0.54%。

　　8月份，沿海煤炭运输市场在季节性以及国内经济回暖双重因素的助推下，电煤运输需求增加，华东、华南航线运价接替上攻，但这波反弹行情力度似乎已有逐步走弱的迹象。从船公司了解，上两周主要受台风气候影响，造成局部时段沿海电煤运输紧张，运价快速上涨。但本周随着台风影响过后，沿海煤炭运输市场海上运输已回复正常，而电厂电煤库存充足，多数航线运价出现滞涨和下跌的现象。9月2日，秦皇岛-上海，秦皇岛-福州航线市场运价分别为34元/吨、39元/吨，分别较上周为持平和下跌1元/吨；秦皇岛-上海，秦皇岛-福州航线运价指数分别报收于1449.40点、904.69点，与上周相比，后者下跌了1.35％。

　　业内人士认为，9月份随着沿海煤炭运输市场迎峰度夏行情的结束，运价将会出现下滑的走势，而国内经济能否牢固走稳复苏，会很大程度上影响未来数月沿海煤炭运输市场行情的走势。

　　本周沿海金属矿石运输市场行情基本平稳，9月2日，沿海金属矿石运价指数报收于978.10点，与上周相比，微跌0.4％。近期国内钢材价格连续下跌，再次对钢铁企业生产经营产生负面影响，同时进口铁矿石价格的下跌以及未来钢材市场走势的不明朗都影响钢铁企业铁矿石采购的心态，继而影响沿海二程铁矿石的运输需求。

　　在上周微跌后，本周沿海粮食运输市场继续呈现上升行情。9月2日，沿海粮食运价指数报收于939.68点，较上周上涨4.11％。8月以来，国内猪肉和鸡蛋等副食品价格呈现上涨态势，对养殖业和饲料企业生产经营均形成了利好，市场加大了玉米的需求量。目前南方港口玉米库存不多，市场玉米价格的上涨和贸易商运输需求积极等因素的影响，继续支撑了本周沿海粮食运价的上涨。9月2日，大连－广州、营口－深圳航线市场运价分别报51元/吨、53元/吨，较上周分别上涨2元/吨、1元/吨，两条航线运价指数较上周分别上涨5.12％、1.92％。