图：两艘货轮仅仅能通过巴拿马运河现有的水闸，新水闸落成后将可处理比目前容量大1倍多的船只

　　巴拿马运河管理局（ACP）本周三宣布第3套水闸扩建工程的招标结果，由西班牙Sacyr为首的“联合为运河”财团以最低标价31.2亿美元，成功赢得该工程项目。水闸预期于2014年8月建成，将可容许1.2万标箱的货轮及超级油轮通过。

　　工程造价31.2亿美元

　　“联合为运河”财团成员来自西班牙、意大利、比利时及巴拿马四国的集团公司，其开出的工程造价为31.2亿美元，低于ACP估价的33.5亿美元。

　　管理局官员说中标的财团提交出“最好的技术评估”，同时亦是“最经济实惠”的选择。他透露其余标书的内容，其中有美日联合财团开价41.9亿美元，另一个以两家西班牙公司为首的财团更开价59.8亿美元。

　　可容纳载万箱船

　　巴运河全长80公里，连接大西洋及太平洋，目前最大可容纳载5千标箱船只通过。运河的第3套水闸扩建计划于2007年9月展开，预算52.5亿美元，预计将于2014年8月完成。水闸建成后，可容纳长366米、宽49米、吃水深15米的船只，并将可容许1.2万标箱的货轮及超级油轮通过。

　　占世界贸易量5%

　　现时，每年约有占世界贸易量5%约1.4万艘货轮取道巴运河，作为横渡大西洋和太平洋的快捷方式。而运河的主要用家是美国、中国和日本。巴拿马经济活动量中有占八成是与巴拿马运河有关的。巴政府表示，将提高运河通行费，以便累积建造工程经费，目标每天可多增约500万美元收入。

　　巴运河于1904年至1914年由美国建造，至1999年12月巴拿马接收运河的控制及管理权。