安徽省、重庆市以及上海虹口区三地的航运商会日前签署友好合作协议，旨在遏制航运市场恶性竞争，并冀望发挥三方互补性优势，携手构建区域性现代航运服务体系。据安徽省航运商会首任会长陈玉宝介绍，该省拟近期发布省内水路运输季度参考价格，并将组建航运集团军抱团“出海”。 

　　企业力量松散，经营上各自为政，互相压价，长期阻碍内地航运产业的健康发展。以安徽省为例，该省水运企业累计559家，总运力达1546万吨，从业人员近30万。然而，屡禁未止的恶性竞争让该省航运产业规模化和规范性程度较弱，成为从航运大省到航运强省转变的绊脚石。 

　　据悉，安徽省航运商会、重庆市航运商会以及上海市虹口航运商会本次签署的友好合作协议核心内容在于，三方在优势互补的同时，加强各方战略合作，携手推进区域性现代航运服务体系建设。  

　　安徽省境内长江、淮河两大流域及支流，港口总吞吐能力超过2亿吨，为中部沿江四省第一位。随著近年来中国水运快速发展，航道整体需升级改造。目前，包括安徽段在内的长江航道因多年失修，航道通达性亟需提升。 

　　为此，安徽省决议投资120亿元改造升级境内航道。按规划，到2010年，该省将改善航道里程550公里，使四级以上高等级航道里程超过1400公里，港口年吞吐能力超过3.3亿吨，其中长江2.9亿吨，初步建成长江水系现代化、专业化运输系统。 

　　其间，安徽省著力建设长江、淮河、合裕线、芜申运河、沙颖河“两干三支”水运主通道，以及涡河、浍河、兆河─西河、青弋江、新安江五条区域性航道。