本周，沿海煤炭、粮食运价小幅下滑，沿海运输市场行情继续呈下跌态势，6月17日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数继续下探，报收于1009.39点，比上周下滑1.11%。 

　　本周沿海主要电厂存煤量较上周上升5.4%。煤炭需求没有明显提升，运输市场行情仍处于低位运行，主要航线煤炭运价波动整理，其中秦皇岛至广州航线运价指数报收于948.12点，与上周基本持平，市场运价报收于30元/吨；秦皇岛至宁波航线运价指数报收于938.1点，较上周下跌3.54%。前段时期，因山西煤矿限产提价而被抑制的供应，已经因5月中旬大秦铁路检修结束和内蒙古煤炭的弥补，而得到一定的缓解。秦皇岛煤炭库存开始回升，截至6月16日已经达到518万吨。往年的6月一直都是秦皇岛煤炭销售的旺季，但今年的这个“旺季”却有些冷清。据了解，目前压港的船舶仍有100多艘，业内人士认为，船舶压港的主要原因是下游煤炭消费行业，如钢铁、水泥等行业，尚未恢复元气，需求潜能还没有释放出来。

　　本周金属矿石运输市场行情平稳，6月17日金属矿石运价指数报收于984.95点，与上周持平。目前国内汽车、家电等产业由于各种政策的刺激，都有一定程度的回暖，对于钢材的需求有所上升。据海关最新统计，今年５月份中国进口铁矿石达5346万吨，同比增长37%以上，环比下降5.9%。业内人士称，今年以来铁矿石的巨量进口，主要是由于国内钢铁生产的“不时回暖”、钢厂和贸易商“逢低吸纳”以及矿业巨头全面尝试现货销售等多种因素导致的。 

　　本周粮食运输市场行情回落，6月17日粮食运价指数报收于624.27点，较上周下跌3.26%。进入6月份，由于国家临储玉米销售政策尚未出台，东北玉米市场购销活动相对清淡，市场观望气氛依旧浓厚，成交不太活跃。