在崇明南岸建洋山港分港，降低上海口岸成本……13日，上海市政协举行“完善港口集疏运体系，促进上海国际航运中心建设”重点提案办理协商会，会上委员们纷纷就上海国际航运中心建设出谋划策。 

　　“现在，是上海和江苏握起手来发展的最好时机。”民建市委参政议政部陈海林在会上说，上海“两个中心”建设实施细则出台之前，江苏省许多港口如南通、启东已经出台了服务洋山、接轨上海的预案，如果能够有效地和江苏跨区域合作，上海土地稀缺等一系列问题都能得到解决。 

　　洋山同盛联合投资发展有限公司总经济师任先正表示，“如果把外高桥港区作为上海航运中心的‘南跳板’，那么上海还缺少一块‘北跳板’。现在，苏北地区大量集装箱要从上海中转出港，但最近的地方是崇明。如果能在崇明南岸建设一个深水港、以此作为洋山港分港区或者延伸，那对上海航运中心建设将是极大推动。” 

　　提供更丰富、更廉价的航运服务，是上海吸引国内外航运物流企业集聚，从而形成国际航运中心的一个重要依靠。然而记者在调查中了解到，以往上海港口并无价格优势，这也一定程度上影响到了上海国际航运中心的建设。昨天会上，方怀瑾提议，要让更多集装箱船舶在上海中转，上海就要降低口岸的成本，以吸引航运公司。