据统计，第一季度我国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1141亿元，同比增长42.9%。其中船舶制造业872亿元，同比增长49.5%；船舶配套产品制造业124亿元，同比增长51.9%；船舶修理及拆船业144亿元，同比增长8.8%。规模以上船舶工业企业出口交货值543亿元，同比增长29.8%。 

　　但是，全球新船订造需求依然低迷。2008年9月至2009年3月，全球新船成交量分别为693万、248万、80万、21万、38.75万、19.3万、69万载重吨；同比分别下降66.1%、89%、95.6%、99.1%、97.7%、98.4%、95%。中国新增订单量也持续低迷，自2008年9月的连续7个月来，新增订单分别为318万、144万、30万、2万、8.75万、9.2万和10万载重吨。今年第一季度，国内重点监测的造船企业承接新船订单仅有44万载重吨，同比下降95.6%。专家认为，如果当前这种停滞的市场状态继续延伸至今年第二季度的话，那么，上半年全球新船订单总量可能不足300万载重吨，全年新船订单总量将低于2000万载重吨。

　　中国船舶工业行业协会信息部副主任谭乃芬表示，2008年，我国船板产量达2014万吨，同比增长62%；船舶用钢消耗约1200万吨，其中，船舶制造消耗钢材约930万吨。经测算，2009年我国造船用钢总消耗量将达到1330万吨，其中船板1170万吨。与此同时，海洋工程用钢将出现一定增幅，修船、改装船用钢将下降，对韩国、越南等国家的船板出口也将下降。因此，2009年造船板产量将超过造船行业的需求，船用钢材产能过剩的矛盾将凸显。