锦程物流网 - 资讯中心 >> 新闻频道 >> 海运新闻 >> 正文

海运新闻

  • 航运中心植入“一心两翼”CPU

    www.jctrans.com 2009-3-27 11:03:00 东方早报

  •   别看集箱,要抓服务 

      “上海要优化现代航运集疏运体系,实现多种运输方式一体化发展;整合长三角港口资源,完善航运服务布局;探索建立国际航运发展综合试验区,积极稳妥发展航运金融服务和多种融资方式,促进和规范邮轮产业发展。”《意见》明确提出了上海国际航运中心的“立体战略”。 

      据了解,上海国际航运中心要基本形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化的现代化港口集疏运体系,以及上海航空门户复合枢纽和亚太地区核心枢纽,实现多种运输方式一体化发展。 

      2009年1月15日,上海市市长韩正在作政府工作报告补充发言时指出,要加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设。国际航运中心建设,要围绕突出“两大体系”,在转型、提升上下功夫。“两大体系”,就是要进一步完善集疏运体系,大力发展现代航运服务体系。 

      真虹接受早报记者采访时认为,“据我所知,上海建国际航运中心没有具体标本,但是,我们希望建成除了吞吐量有优势之外的航运服务中心。” 

      浦东发展与改革研究院秘书长杨周彝则认为,上海可考虑建设复合型航运中心,国际上通行的航运中心有三种模式:伦敦模式、新加坡模式和鹿特丹模式,即分别侧重航运交易、转口贸易和腹地货源。“考虑到上海本身拥有的强大经济腹地资源,我认为上海可以考虑建设复合型航运中心。” 

      洋山港“标本指数” 

      “目前上海港的集装箱吞吐量已经达到了全球第二的规模,但由此产生出的效益还有待增厚。这需要有关方面从全局着眼进行一系列配套的建设,例如洋山港与浦东铁路的衔接、洋山港与外高桥港区的分工与配合、洋山港与浦东机场货运枢纽的联动。” 杨周彝认为,“举一个简单的例子,苏南大量台资企业的货物主要从浦东机场和外高桥港区出口,但当时从无锡等地到上海的公路拥堵严重,影响了这些企业的出关效率,为此无锡曾提出将硕放机场建为货运枢纽以满足需求。为了满足来自于长三角企业的出口需求,上海方面提出建设虹桥物流综合枢纽。今后洋山港区这块如何发挥港口枢纽作用,也需要有关部门进行全局性的规划。” 

      而即将在洋山港实验的启运港制度也将成为一大突破。据了解,启运港制度也就是国内货物只要确认开始发往洋山港,即被视同出口并办理退税。比如,一个大连发往洋山保税港区的集装箱,只要确认启运了,即可办理退税手续。“这对很多出口加工贸易的企业,很具有吸引力。” 中国港口协会常务副理事长曹忠喜认为,“这大大的方便了企业,如果没有这条政策,很多企业即使来了上海中转,还是需要出了上海才能表示已经出口,才能进行退税,而退税过程往往需要几个月,对企业特别是外贸企业的资金流动非常不利。” 

      数位权威专家均对早报记者表示,洋山港的发展将成为上海国际航运中心最为重要的“标本指数”。 (作者:汪蕊)

  • 物流生意的法宝    立即加入信誉联盟   阅读 次 本文现有评论 条  
  • 关键词 海运运价 船期查询 优势航线 货代服务   【RSS】 【打印】 【收藏】 【关闭