上海航运交易所最新的数据表明，中国出口集装箱运输市场需求总体攀升，其中欧洲航线货量回升幅度最大，北美航线货量在持续上升三周之后出现小幅下降，日本航线则仍处于缓慢回升状态。而部分船公司开始上调香港航线运价。 

　　2月27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于875.32点，与上周基本持平。上海地区出口集装箱运价指数报收于837.4点，较上周上涨1.7%。 

　　欧洲航线，随着国内出口企业生产恢复，货量明显上升，加上前阶段各大船公司更、撤航线、封存运力等措施的效果显现，欧洲航线运输市场供求关系过于失衡的矛盾有了明显的缓和，船舶平均舱位利用率攀升至90%左右。受此影响，近期一路下跌的欧线运价出现了止跌企稳的迹象。2月27日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报收于820.29点。船公司表示，由于节后货量恢复水平较好，现阶段暂无新一轮大规模封存运力的计划。如果货量仍能够保持目前的上升态势，船公司可能会上调目前过低的市场运价。 

　　北美航线货量下跌 

　　北美航线货量小幅下跌。美西、美东航线船舶平均舱位利用率均降至70%左右。货源的缺乏和较高的空舱比率导致运价进一步走低。2月27日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报收于997.51点，与上周持平。美国世界大型企业联合会最新报告显示，因民众对经济持悲观预期，船公司预计2009年全年北美航线整体市场行情都将难有大的起色。 

　　日本航线延续回升 

　　日本航线货量延续回升态势。上海出口至日本的平均船舶舱位利用率达到将近七成水平。运价也同步企稳。2月27日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为693.84点。 

　　此外，部分船公司迫于成本压力开始上调香港航线运价。2月27日，上海航运交易所发布的香港航线运价指数为589.12点，较上周上涨3.5%。据悉，由于目前香港航线运价过低，进入3月以后，船公司根据市场行情可能会进一步调整运价。