位于俄罗斯远东滨海边疆区的科济米诺港石油储藏和海上出口系统28日正式投入使用，第一艘出发的油轮将运送石油至中国香港。科济米诺港的启动，将有助于俄罗斯占据亚洲石油市场，今后西伯利亚地区的原油将不再专供欧洲市场。

　　当天上午，在科济米诺港出席系统启动仪式的俄罗斯总理普京表示：“对俄罗斯而言，这是一个很棒的新年礼物。”他说：“这是一个战略项目，将帮助我们开拓新的市场，那就是不断发展的亚太市场。”

　　俄罗斯目前是世界第一大石油出口国，此次新港口的启动，对其能源出口路径将产生极大影响。一方面，该港将帮助俄罗斯减少对通往欧洲的输油管道的依赖。俄罗斯一直寻求石油出口市场多样化，希望不局限于西方市场的原因是俄罗斯与主要贸易伙伴欧盟的关系常常会出现紧张状况。据悉，今年1月份，俄罗斯石油管道运输公司就已打算中断经由乌克兰港口向欧盟运油，转交由科济米诺港运输。

　　另一方面，此港开通后，亚洲经济体将可进行更为便利的石油交易。其实，俄罗斯早就对亚太能源市场进行布局，尤其加强了与中国的石油贸易合作。据美联社报道，俄罗斯石油管道运输公司2008年10月与中国石油天然气集团公司(中石油)签署的向中国运送石油的协议明年即可实施，该项目正是在“东西伯利亚-太平洋”石油运输管道系统下运作。

　　据悉，俄罗斯石油管道运输公司(T ransneft)为该石油码头斥资20亿美元。为鼓励发展东西伯利亚的石油储备，俄政府给予从科济米诺港运油的公司豁免关税。

　　“东西伯利亚-太平洋”石油运输管道系统工程包括海岸石油设施平台、海上设施、港口设施以及从石油储藏基地到海岸码头的石油运输管道。科济米诺港石油灌装码头的长度为300米，每年可接纳150艘油轮，向国外输送石油1500万吨。

　　“东西伯利亚-太平洋”石油管道西起伊尔库茨克州的泰舍特，东至俄罗斯太平洋沿岸的科济米诺湾，全长4000多公里。该管道一期工程从2006年4月开始建设。一期工程的石油输送能力为1500万吨，第二期工程为3000万吨。二期完工后，该管道运量将占俄罗斯石油出口总量的1/3，从而结束对原有通往欧洲的管道线路的严重依赖。