上周，中国出口集装箱运输市场总体平稳，唯有欧洲、地中海航线表现出众。12月11日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合指数为991.45点；新版上海出口集装箱运价指数为1039.45点，均与上周基本持平。

　　往年的欧洲航线，在12月上旬受收货人长假的影响，应该是出运最淡的时候，但今年的形势却表现有所不同，船舶均满舱出运。业内人士分析，造成舱位紧张的原因，一部分是由于货主赶在年底贸易合同到期前完成订单，促使欧洲航线货量较10月、11月有实质性小幅增长，而船公司持续不断的运力缩减则是主要的助推力量。根据上海港的船期统计，12月份，欧洲、地中海航线共143班，较1月份下跌了21％。在此形势下，欧洲航线12月15日的运价上调计划开始执行，大部分船公司的上调幅度为200美元/TEU；地中海航线受运输需求不佳的影响，部分船公司将涨价计划推迟至明年1月1日。12月11日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为1395美元/TEU和1377美元/TEU，分别较上周上涨了39美元/TEU和33美元/TEU。船公司认为，随着欧洲收货人圣诞假期的结束，以及年末即将临近，国内货主为完成订单任务，未来的两三周有望继续保持满舱的水平，因此力争将运价上涨进行到底。

　　北美航线，本周货量基本平稳，船舶不满舱，市场平均运价继续小幅下跌。12月11日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为1360美元/FEU和2343美元/FEU，分别较上周略有下跌。鉴于其他航线运价不断攀升的良好形势，北美航线船公司也正酝酿着明年1月1日的涨价计划，美西、美东的幅度均为300美元/FEU。但由于船舶装载情况不甚理想，涨价计划能否实现，需建立在运力继续缩减的基础上。

　　澳新航线，近期受收货人圣诞长假影响，出货量有所缩减，运价因此也小幅下调。12月11日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新航线基本港市场运价（海运费及海运附加费）为1499美元/TEU，较上周下跌20美元/TEU。业内人士预计，节假日的影响自中旬起就会逐渐消除，货量将逐步恢复，运价有望止跌企稳。

　　近期，近洋航线市场总体表现平稳，其中东南亚、日本、香港、韩国航线运价保持稳定，台湾航线市场行情略有动荡。船公司力争在台湾航线上恢复运价，但供过于求的市场形势迫使涨价屡屡受挫。