比利时航运集团的Compagnie Maritime Belge（CMB）的子公司Bocimar日前预测称，由于运力过剩，本季度与2010年，包括海岬型船、巴拿马型船与大灵便性船在内的干散货船运价将下跌。

　　明年有大量的新船将从船厂投放到市场，Bocimar明年即将接收8艘新船。因此，他们预计明年全球干散货船船队的规模将进一步扩大。“考虑到订单运力数量庞大，我们认为干散货市场将走弱。” Bocimar在第三季度业绩报告中写道。

　　不过，Bocimar表示自己应该能在来年全身而退，因为除数艘在Samjin船厂订造但尚未交付的大灵便型船外，公司其余船舶在明年都有租约在身。

　　美国投资银行Cantor Fitzgerald亦赞同Bocimar的观点。据该投行预测，明年中国的铁矿石需求将增加5%，至6.5亿吨。他们表示：“我们注意到这一数字还存在很大的不确定性。在我们看来，这个数字还过于乐观了，中国正致力于抑制钢铁产量过剩问题。再加上船队规模的增长，我们认为明年海岬型船将面临很大的下行压力。”

　　FFA市场上，各干散货船型2010年远约价格大大低于近月远约的价格，但较一周前仍有一定的涨幅。根据FIS经纪行的统计数据，上周五（10.23），海岬型船10月远约价格报39000美元/日，较一周前涨1000美元；该船型2010年第1季度远约价格报30250美元/日，较一周前涨1250美元；2010年远约价格报26750美元/日，较一周前涨750美元。当日，巴拿马型船10月远约价格报21600美元/日，较一周前涨100美元；该船型2010年第1季度远约价格报18500美元/日，较一周前涨1375美元；2010年远约价格报16500美元/日，较一周前涨650美元。超灵便型船10月、2010年第1季度、2010年远约价格分别报19250美元/日、16200美元/日、14250美元/日，分别较一周前涨125美元、700美元、100美元。