鼓励东莞企业通过虎门港的码头完成货物运输又有利好：年底前，货物经过虎门港进出口，将免收海关及商检查验所产生的查验费用。

　　15日，市外经贸局勤当“红娘”，在虎门港管委会举行东莞保税物流中心及港口码头推介活动，为虎门港与我市大量有实际物流需求的加工企业与进出口企业“牵线搭桥”，80多家企业参加了推介活动。

　　此次推介会的两个“重拳”项目是东莞保税物流中心（B型）和虎门港集装箱泊位码头，其将帮助企业降低物流成本。

　　年底前免收海关商检查验费用

　　记者从推介会上了解到，2009年12月31日前，东莞虎门港国际集装箱码头有限公司（PSA DGCT）将免收海关及商检查验所产生的查验费用。黄埔海关驻沙田办事处还推行出口货物分类通关的新型通关模式，对于A类及以上企业，可以享受货物放行之后10天内向海关递交单证的待遇，企业可将10天内出口的报关单一次性递交，减少往返海关的次数和等待的时间。

　　此外，“多点报关、口岸验放”联检单位（海关、检验检疫、海事、边检）已确定进驻虎门港，为企业提供高效便捷的通关服务。沙田海关也启用了5、6号泊位专用通道。

　　“对于企业提出的意见和建议，只要虎门港能够解决的，马上给予解决；需要市委、市政府协调解决的，我们马上组织进行上报；对于暂时不具备条件解决的，马上给予答复。”在推介会上，市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁代表虎门港如是说。

　　对于虎门港的诚恳态度，许多与会的企业代表表示：虎门港很有决心，力度很大。除了时效和成本上的优势，虎门港给出的优惠条件更是引起了在场企业代表极大的兴趣。

　　虎门港与企业应“坦诚相对”

　　作为此次推介活动的“红娘”，市外经贸局希望虎门港与东莞企业“坦诚相对，携手合作”。

　　保税物流中心作为整个港口乃至全市的核心物流项目，主要作用是有效满足东莞外向型制造业对保税物流服务的需求，大幅度降低企业物流及运营成本。市外经贸局副局长方见波表示，希望虎门港积极了解企业需求，做好项目功能推介；在同等条件下优先选择东莞本地的企业开展合作。也希望广大的东莞企业能抓住这个机遇，积极参与到保税物流中心的投资、建设、合作、经营当中。

　　而作为我市首个集装箱深水泊位的5、6号泊位，目前已经开通了首条东南亚集装箱班轮航线，近期还将开通台湾、日本航线。同时，虎门港7、8号集装箱泊位将于明年投产运营。

　　“我们希望，虎门港和PSA等物流企业能进一步完善功能，丰富配套，不断提升服务能力。”方见波对东莞广大的企业也提出做到几个“开放”：一是信息开放，对箱量、货物流向等相关信息进行开放；二是渠道开放，积极推动双方建立起对口联系和长效沟通机制；三是诉求开放，提供大量真实的业务需求，帮助虎门港迅速提升个性化服务能力；四是货源开放，那就是选择我们东莞的自己的港口作为货物进出的首选途径。

　　◎账本

　　一个40尺柜可省3000多元

　　东莞沙田丽海纺织印染有限公司是香港福田实业（集团）有限公司的附属机构，这家纺织企业的产品主要出口东南亚，一个月有好几百个货柜的货物要出口，以往都是先运到深圳，通过香港的码头出口。

　　“我们非常关注虎门港，今年的7、8月份，我们就开始尝试通过虎门港的码头来完成进出口，从这个月开始，我们将逐渐加大使用虎门港进出口的货量。”集团助理财务总监郑少伟算了一笔账：首先是时效，货物托运到虎门港仅需要15分钟；其次是成本，一个40尺的大柜，香港码头费用为2750港币，托运费用为2750港币，而虎门港码头费用仅需要745元人民币，托运费用仅需要300元人民币。这样算下来，货物通过虎门港走，一个40尺的大柜至少可以节省3000~4000元。

　　东莞市南华物流园有限公司业务部、报关部经理叶永青说，除了物流运输成本上的降低，虎门港位置上更靠近东莞企业，将起到一种货物集散的作用。此外，深圳福田保税物流中心的仓库一直都处于满仓状态，保税仓的租金1平方米约80~90元，而据叶永青估计，东莞保税物流中心的租金1平方米预计在35元左右，这对企业来说，也将降低仓储成本。