国家海洋局海洋发展战略研究所课题组日前发布的《中国海洋发展报告》称，到2010年中国年造船能力将达到2100万载重吨。造船产量占世界份额将从目前的18%提升到25%以上。

　　报告指出，到2010年中国自主开发、建造的主流船型将实现标准化、品牌化，具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备的能力，突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈，自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平，形成年产量1700万载重吨的产能。

　　该报告还预计，2010年中国船用低、中速柴油机年生产能力将分别达450万千瓦和110台，基本满足同期国内造船需求。届时，中国将拥有一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，主流船型本土化配套设备装船率将达到60%。

　　据该份报告预测，在2020年前后，中国船舶工业整体技术水平和自主创新能力将进入国际前列，成为世界造船强国。

　　报告同时指出，与国外先进水平相比，中国目前在船舶性能和结构研究方面仍明显落后，一些关键技术至今仍处于空白或落后状态。目前中国船舶工业自主创新面临的瓶颈主要有：船舶共性技术和基础技术水准不能适应船舶工业快速发展的要求；现有机制体制不利船舶工业自主创新能力的提升。

　　2010年货量料逾56亿吨报告书更称，2年后中国主要港口货物运输吞吐量将达到56.87亿吨，基本建成比较完善的港口运输体系。其时中国将基本完成以港口为中心的国际集装箱运输、大宗散货运输等综合运输网络，港口布局将更加完善，运输能力进一步提高，港口服务功能更加多样化，装备技术水平不断提高，主要港口的智能化管理系统基本建成，拥有结构合理，位列世界前列的海运船队，建成海运强国。

　　报告又预计，2010年中国海洋运输业总产值将达到9449.65亿元人民币，海洋交通运输业总产值将占海洋产业总产值的17.86%。