大年初八，湛江港迎来新春大喜事——湛江港宝满集装箱码头一期陆域工程开工，这标志湛江港宝满集装箱码头进入全面建设阶段，对加快湛江港的建设发展，打造南方大港，巩固西南通道地位具有重要意义。

　　初八一大早，宝满港区建设工地热火朝天。湛江市领导徐少华、陈耀光、阮日生、潘那生、赵志辉、邓振新以及有关部门领导前往湛江港召开现场办公会，参加宝满港区建设工地集装箱码头陆域工程开工建设仪式。

　　宝满集装箱码头一期于2007年10月完成招投标，当年11月进行码头水工工程建设，目前进展顺利。该工程项目总投资178954万元，拟建成2个5万吨级专用泊位，2009年上半年实现简易投产，2010年工程完工。

　　霞山宝满港区以及东海岛港区是湛江港未来的“两个新港区”，是湛江港“十一五”时期发展的重点。其中，在宝满港区将建设大型集装箱码头、大型通用散货码头、大型散化码头。

　　宝满港区将建设成为文明生态型的、代表湛江港形象的现代化港区。据悉，宝满集装箱码头一期工程建成后，还将建设二期3个10万吨级集装箱泊位，进一步提升集装箱通过能力；建设大型通用散货码头，吸引拥有资源的公司合作建设大型堆场，建设散装货物分销中心；此外，在霞山港区南连接宝满港区的地带，将建设3个5000吨级成品油码头。这些项目完成后，将新形成5000万吨以上的吞吐能力，为把湛江港建成亿吨大港，带动湛江港口经济的发展奠定基础。

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　　“十五”期间，湛江港围绕建设南方亿吨大港的目标，按照国家主枢纽港和西南地区出海主通道的定位，加快港口基础设施建设，进一步推动港口向“大型化、专业化、深水化”方向发展。目前，湛江港最大码头已由5万吨级提升到30万吨级，航道也由5万吨级提升到25万吨级，成为我国华南通航条件最好的港口。

　　“十一五”期间，湛江港将继续投入大量资金建设改造港口，全面实施“一二三”工程，即浚深“一条航道”、开发“两个新港区”、改造“三个旧港区”，努力建设区域性航运中心、物流中心。

　　“一条航道”是指湛江港的进出港航道。这是湛江港的生命线，也是湛江市对外招商引资最具影响力的名片。“十五”期间，湛江港投资近20亿元，把这条航道由5万吨级浚深到25万吨级，成为亚洲最深的人工航道，湛江港因此也成为华南通航条件最好的港口。