日本邮船日前公布截至去年12月底的业绩，盈利同比劲升1倍至381亿日圆，同时调高去年财政年度的盈利预测，至1200亿日圆(约11.2亿美元)，刺激其他日本班轮公司的股价亦显著造好。但相反韩国造船厂受美国次按问题影响，向银行融资可能出现困难，被大行大幅调低目标价，导致日前股价大跌。 

　　其中现代重工的股价跌幅最大，在1月29日的韩国股市中挫10%，是逾6年来的最大单日跌幅。麦格理集团大幅调低该公司的目标价70%，理由是担心多间银行受美国次按问题影响，收紧对造船厂的船舶融资政策，可能因此令新船订单减少。 

　　除现代重工外，麦格理还同时调低三星重工、大宇造船及海洋工程的评级，全部由‘跑赢大市’降级为‘落后大市’，最新目标价全部降低60%。1月29日上述公司收市股价跌幅全部超过10%。 

　　造成股价下跌的另一个原因是，大量运力将在今、明两年投入市场，导致二手干散货船的价格下跌。据伦敦船舶经纪克拉克森的资料显示，一艘17万载重吨的二手散货船平均售价为1.435亿美元，较去年年底的1.5亿美元，下跌4.3%。 

　　麦格理一名分析员在日前发表的一份航运报告中提到，不少银行因为受到与美国相关债务的困扰，使他们对船厂的贷款显得相当谨慎，相信船厂未来对争取新船订单时将不如去年积极。 

　　瑞银在韩国的分析员宋容淑在一份顾客备忘中表示，外界普遍预计今年的造船订单将不及去年，韩国造船厂的股价势将继续蒸发。 

　　另外，瑞信集团日前调高日本邮船的评级至“跑赢大市”，刺激其昨日的股价升至本月最高位。其他日本航运股亦一致造好，商船三井及川崎汽船亦有显著升幅。