澳洲新南威尔士州港口及港务部部长特里普迪日前表示，纽卡素港将在明年测试新的货船到港安排措施，以卫星定位系统取得船只数据后，发出建议到港时间，适时控制货船入港流量，藉此减少轮候船只数量。 

　　有关测试将分2个阶段。第一阶段会由纽卡素港务局以卫星定位系统，在货船到港前14天开始追踪航行轨迹，收集数据。第二阶段则由瓦那塔煤炭港口服务公司掌握上述数据，就货船位置、船速和运行状况作出计算，然后为货船建议理想到港时间，避免船只竞速到港，港外挤塞的情况亦可望得到纾缓。 

　　特里普迪表示，新的安排会有助降低航运成本和加强航行安全性。现时不少船只都会竞速到港，因为越早到达港口，可越早装载煤矿，但高速航行会对安全构成威胁。新安排实施后，由于船只会得到建议到港时间，因此船只可以均速航行，在最适合的时间才驶进港口，亦避免船只长时间在港外停航等候。他说：“以一艘标准的货船计算，减速20%会令耗油量同时降低40%，对环保和经济效益上都有好处。”纽卡素港务局首席执行官韦布表示，将在2周内接收新安排的所需设备，明年将会正式进行测试。 

　　不过，有关新安排的成效却惹来船公司的质疑，澳洲海运（SAL）行政总裁拉塞尔认为，有关措施并非长远对策，反而新增泊位预约安排可能更有利提高码头的效率。但他亦认同，纽卡素港务局已明白船公司在船期和商业上的考虑，不应让船只长时间在港外轮候，而他亦会配合该港务局，希望尽快得出长远解决方案。 

　　另外，特里普迪上周表示，正计划向煤矿业界征税，用以扩建纽卡素港，以应付更多的需求，他有信心有关安排会有利澳洲煤矿业长远发展。计划亦有利瓦那塔煤碳港口服务公司在港内Kooragang岛兴建第4个码头，该码头预计能将港口的出口收益提升至230亿美元。 

　　澳洲总理陆克文早前亦宣布一项总值47亿澳元（约31亿美元）的基础设施建设计划，以刺激经济增长，其中12亿澳元（约7.9亿美元）将用于铁路建设，这是澳洲迄今为止对铁路建设的最大单项投资。他说，这将增强铁路对煤炭的运输能力，使世界最大煤炭运输港口纽卡素港口的煤炭年出口能力从目前的9700万吨增至2亿吨。该计划中另有16亿澳元将用于教育方面的投资。陆克文说，澳洲政府明年还将在基础设施建设方面宣布新的投资计划。

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