近日，天津港25万吨级航道二期工程宣告竣工，该工程建成后，天津港可满足25万吨级油轮、20万吨级散货船满载进出港，以及10万吨级以下船舶双向航行的需要，可实现第五代和第六代集装箱船双向航行，标志着天津港已经成为世界上等级最高的人工深水港。

　　天津港是我国最大的人工港。多年来，天津港先后完成10万吨级深水航道、15万吨级深水航道和20万吨级深水航道建设。25万吨级航道工程的建成，使天津港的航道水深达到－19.5米，实现了凡能进入渤海的船舶都能进入天津港的目标，创造了在淤泥质海滩建设深水港的先例。

　　天津港25万吨级航道工程航道全长37公里，底宽315米，设计水深－19.5米，疏浚总工程量约为4656万立方米。该工程疏浚土方处理方式为吹填至东疆港区围埝内造陆。通过吹填造陆这一方式，不但减少了疏浚土方对海洋的污染，还可将之变废为宝，充分利用资源进行造陆，成为发展循环经济的一个成功典范。

　　随着天津港散货和集装箱吞吐量大幅度增长，到港船舶总量和大型船舶数量大幅增加。截至2007年12月20日，天津港10万吨级以上船舶进出港450余艘次，15万吨级以上船舶进出港300余艘次，20万吨级船舶进出港20余艘次。今年，天津港货物吞吐量已突破3亿吨，集装箱吞吐量将达到700万标准箱。