据韩联社报道，韩国班轮公司现代商船透露其旨在利用因解除伊朗制裁而带来的航运需求的激增，计划拓展其中东与亚洲区域的航线。
现代商船称，该公司将在中东和亚洲区域运营12条集装箱船，以期将该航线上的市场份额由8%提升至13%。而目前，现代商船在中东和亚洲区域之间仅运营1条航线。
由于集运市场需求疲软，今年6月底现代商船就“待2017年3月G6联盟到期后，加入2M联盟的可能性”与全球最大联盟2M进行了洽谈。马士基航运首席运营官Søren Toft表示：“目前，我们正在积极探讨该提议。现代商船的加入，能扩大2M联盟的航线覆盖率，同时增强我们跨太平洋贸易的市场份额。”
在此之前，陷入资金危机的现代商船与集装箱船东达成削减20%租船费率的协议，与散货船东达成降低25%租船费率的协议。这一协议在未来三年半内有效，该公司目前面临44.8亿美元的债务。然而由于现代商船获得债券持有者对其债务重组提案的批准后，由于其无法加入任何一个全球航运联盟，该重组计划被推迟到7月底。
根据以韩国产业银行为主要债权人设定的协议规定，现代商船需满足重组的必要条件中包括债务重建，达成削减租船费率协议以及加入一个全球航运联盟。
