根据船公司和货代的反馈，整个2015年船公司一直处于亏本经营的状态，而刚刚过去的2015年最后一个月作为传统的年末旺季，在行业经历了长时间下行后终于出现了短期向好的迹象。多家船公司也选择在此时宣布上调航线运费及附加费。
达飞此次共有6条航线上调费率恢复费（GRR），分别为：自1月14日(以提单日为准)起，由亚洲(远东和日本)出口至地中海（西地中海、东地中海、亚得里亚海、黑海和北非）航线上调GRR，调至500 美元/TEU。自2016年1月15日(以提单日为准)起，由亚洲出口至中东航线上调GRR，调至150美元/TEU；由亚洲(包括日本、东南亚和孟加拉)出口至北欧(包括英国、从葡萄牙到俄罗斯)航线上调GRR，调至500美元/TEU；由亚洲(包括日本、东南亚和孟加拉)出口至红海(吉达、埃因苏赫纳、亚喀巴、吉布提、苏丹港和亚丁)航线上调GRR，调至300美元/TEU；由亚洲(远东和日本)出口至叙利亚航线上调GRR，调至450欧元/TEU。自1月22日(以提单日为准)起，由亚洲出口至中东航线上调GRR，调至150美元/TEU。
马士基航运则宣布上调3条航线综合费率上涨附加费（GRI），自2016年1月15日起，由远东(不包括日本)出口至叙利亚航线运价上调GRI，干货集装箱和冷藏集装箱调至450欧元/TEU；由远东(不包括日本)出口至地中海(地中海、亚德里亚海、黑海和北非)航线运价上调GRI，干货集装箱和冷藏集装箱调至500美元/TEU；由远东出口至肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达航线运价上调GRI，干货集装箱调至200美元/TEU、400美元/FTU、400美元/40'HQ。
阿联酋航运宣布，自2016年1月15日起，由巴基斯坦(卡拉奇)至桑给巴尔航线上调GRR，调至200美元/TEU、400美元/FEU、400美元/40'HC。自1月17日起，由远东和东南亚出口至东非航线运价上调GRI，调至175美元/TEU、350美元/FEU。
东方海外宣布，自2016年1月15日(以装船日为准)起，上调亚洲(不包括日本)出口至欧洲(北欧、地中海和黑海)航线运费，调至475美元/TEU。
赫伯罗特宣布，自2016年1月15日起，由东亚出口至南美东岸航线上调GRI，调至750美元/TEU。
