散货船船东太平洋航运称，其日常运营的超灵便型散货船和小灵便型散货船的期租收入（TCE）在第三季度均跑赢市场运价指数。
据悉，太平洋航运第三季度的超灵便型散货船日租金为7360美元，小灵便型散货船为7040美元。
今年以来超灵便型散货船和小灵便型散货船的期租日均净收入平均为6430美元和 6400美元，分别超过了BSI和BHSI的21%和44%。然而，所有散货船类型的散运指数均在第一季度创下历史新低，这让太平洋航运在市场好转的情况下轻松跑赢大市。
太平洋航运表示，三季度表现出色得益于第三季度美国季节性的谷物出口量走强，以及中国的铁矿石和煤炭进口增加。但是，市场依然低迷，运力仍旧供过于求，船东仍具有挑战性。
截至2016年9月30日，太平洋航运在2016年最后一个季度的超灵便型散货船合同为4950个，合同覆盖率为75%，日租金为7460美元；小灵便型散货船的合同为10910个，合同覆盖率为74%，日租金为7960美元。
太平洋航运认为，市场从亏损的运费水平回归到健康合理的运费水平，必须拆解更多的船队运力。尽管今年上半年因为市场极度低迷被迫拆解更多的运力，但是第三季度拆解活动有所下降，预计2016年全球的干散货船队运力保持小幅净增长。
船东对2017年9月生效的压载水管理公约有很大的压力，这将推动船东积极拆解老龄船舶和运营不佳的船舶，从而缩小供求关系，而不是投资昂贵的压载水处理系统和干船坞。
