9月20日，在长沙船舶厂2万多平方米的露天船台生产区，建造工人们为数百艘客渡船，进行质量检验和轮机、电气、装修、涂装等工艺忙禄着。“既抓质量，又要抢在10月底由湖南省船舶检验局检验，交付使用。”该厂厂长王勇介绍。
该厂想方设法、见缝插针、调整场地，在生产车间内安排建造29个船体胎架，首先保证单船船体建造的顺利进行。并且在室外建造了轮机吊线平台25组，以保证轮机、电气、装修、涂装等工程的正常施工。三是根据船体胎架，吊线平台多工位的需求，添置了一大批的气体保护焊机和手弧焊机，保证焊接工作的顺利进行。根据该产品的转运频繁和陆路交船的特点，配置了二种型号6副吊具，用以保证船舶移动时的安全。四是根据该项目交船目的地分散且用户特点，专门组织了一个调试、试验、交船团队，随船做好交船服务工作。
据介绍，今年湖南省水运局安排建1920艘标准化客渡船，确保农村渡运安全，为历年之最。长沙船舶厂中标建造的7种船型，有50客位、30客位、20客位，共257艘。时间紧、任务重。由于该厂美誉度节节攀升，市场攻城掠地，在高速客船市场方面先后承接大连、上海，舟山群岛定海嵊泗，东极岛，岱山等地高速客船订单，具有战略意义的海南三沙市岛际交通高速客船正在建造中;在公务船方面，先后承接了福建、大连、重庆，岳阳等海警，海交政高端公务船订单纷至踏来，是搬迁至靖港新厂以来船舶建造最繁忙的一年，但该厂没有“顾大放小”。对分别交往张家界、湘西、邵阳、怀化、永州五个地市乡镇客渡船标准化建造放在重中之中，完工一艘，交付一艘，为10月底完工保证质量和时间。立足打造乡镇客渡船老百姓的“放心船”、“保障船”。
记者 胡富君 胡兰
