据悉，在斥资5.68亿美元向阿克费城船厂收购了4艘50000载重吨的成品油船之后，美国油船船东American Petroleum Tankers(APT)的船队扩张雄心似乎并未结束。该公司总裁Robert Kurz表示，该公司看好在琼斯(Jones Act)法案保护下的美国油船市场前景，并将继续寻求收购运力。
上周，该公司宣布从阿克费城船厂收购4艘MR型成品油船转售船，使得该公司的船队规模升至16艘(包括新造船)，其中14艘船舶已获得长租租约。
Kurz表示，自从2014年1月油船琼斯法案生效之后，该公司发展持续处于不断增长的轨道上。因此该公司将继续寻求坚实的增长机遇，以便更好地为客户服务。考虑到租船产品覆盖范围，公司将扩大船舶收购项目。
此外，APT还表示，对Philly Tankers未获得租约的2艘新造船收购项目抱有兴趣。考虑到未来几年里将有大量新造船下水，油船市场和铰接式拖轮驳船(ATB)市场是否持续繁荣已成为市场主流疑问。对此分析师认为，这些问题的部分答案将取决于当前市场上仍然拥有多少老龄运力。
Kurz表示，鉴于老龄油船和大型ATB将在未来2-3年内退出市场，APT公司有信心未来2-3年里市场上对现代化节能高效型油船的需求仍将保持强劲趋势。
Navigistics咨询机构分析师则表示，美国油船市场局面目前处于收紧状态，一旦现有的新船订单交付完成，这种情况不会在未来几年里继续维持。然而，分析师也表示，尽管未来油船市场不会出现强势发展的市场环境，但也不太可能会出现大幅度的运价崩溃。
据了解，APT通过此次收购交易，已抢购美国船厂最后一项提前建造Tier-II型油船的机会，而在这之后船厂所建造的船舶必须符合Tier-III环境标准。
