据悉，香港太平洋航运（Pacific Basin）31日发布上半年业绩报告，该公司在今年前六个月录得利润580万美元，营业收入录得6.346亿美元，同比下降30%。
扣除一次性项目，太平洋航运同比减亏32%至1460万美元。相比去年年底，今年油价的上涨影响到燃油掉期合约，导致该公司未实现1670万美元的衍生品收入。
截至今年年中，太平洋航运共经营197艘干散货船，其中81艘为自有船。自3月底以来，该公司减少了13艘租入船。太平洋航运表示，公司将交还到期的中长期租入船而专注于运营自有船来降低成本，同时提升服务质量并对船舶进行更加有效的管理。此外，未来两年，将有17艘自有船和8艘租入新造船将加入太平洋航运船队。（其中，租入新造船相比3月份的计划减少2艘。）
太平洋航运指出，全球运力过剩导致干散货航运不景气。中国煤炭进口量的降低也加重了干散货货物供应不足的问题。依照传统，中国往往会在下半年加大进口量，促进季节性货物流通。但干散货市场的复苏还需要很长一段时间。
