作者：周可
记者观察发现，A股13家上市航运企业中，近半数已于近期发布半年业绩预告，均显示预增或扭亏。对此，有分析认为，燃油均价大幅下降是盈利改善的主要原因。
此外，多日连涨的BDI指数继上周四攀升至829后，一直保持在820以上，截至6月26日的最新一期BDI指数为823点。分析称，未来该指数或将继续走高。
航运半年报纷纷预喜
继一季度盈利大幅改善后，多家航运上市公司近期又相继交出了预增或扭亏的半年报预告。
海峡股份预计，公司上半年净利润约7084万~8856万元，同比增长20%~50%。公司方面称，增长的原因是，报告期内公司相比去年同期更新3艘新船投入琼州海峡营运，运力规模有所增加；同时，“大轮班”运营模式趋于正常。
招商轮船方面则表示，预计上半年累计净利润较上年同期将有显著增加。公告称，“原因是油轮市场的回升以及公司船舶运力的增加。”
中远航运此前发布的业绩预告则显示，预计上半年经营效益将保持相对稳健，上半年净利润同比将扭亏并实现大幅增长。据悉，该公司一季度净利润同比增长2031.75%。
此外，宁波海运及中海海盛也表示上半年将实现扭亏为盈。其一季度净利润较去年同期分别增长103.74%、391.23%。
BDI指数或继续走高
对于航运企业盈利的普遍改善，业内分析认为，除燃油均价大幅低于同期外，油运旺季运价继续回暖，干散货也开始出现修复行情，也使航运企业盈利获益。
据了解，有国际干散货运输市场晴雨表之称的BDI指数去年底开始下跌，今年2月18日跌至509点低位后又开始缓慢反弹，但今年2月至5月的BDI指数平均值也仅有576点。5月29日，该指数报589点。
不过，BDI指数6月份迅速攀升。6月18日，该指数已涨至772点。6月24日，该指数再次大涨至829点，同日好望角型散货船日租价攀至1.06万美元，创下2015年以来的高峰位，较5月最后一期指数上涨41%。截至6月26日的最新一期BDI指数为823点，仍然保持在820点以上。
分船型来看，好望角型船市场继续升温，运价再创年内新高。上海航运交易所报告显示，“市场对即期运力的需求较旺，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租成交价刷新年内新高。”
有分析称，尽管中国铁矿石运输租约交易增长缓慢，但全年处于上升趋势，未来一段时间内预计BDI指数仍然将有所走高，而BDI指数的增长也使得好望角型散货船盈利受益。
