就在前线航运(Frontline)与Frontline2012即将合并的消息越传越烈之时，前者的首席执行官RobertHvideMacleod出面做出回应。
奥斯陆上市公司Frontline在解决令其头疼的可转债清偿一事后，已转入“扩张模式”.与此同时，Frontline2012宣布今年将在美国上市，并进一步增强了合并预期。
Macleod在该油轮船东的电话会议上，被问及这两家公司是否会像JohnFredriksen旗下另两家干散货公司Knightsbridge与金海洋一样实施兼并时表示，“目前并无针对此事的具体计划。”
“我们的确希望让Frontline重新成为油轮巨头，但要达到这一目的，仍有很多可循途径。”
另一条被Macleod否认的扩张途径则是订造新船，因为他认为VLCC（超大型油轮）与苏伊士轮的订单情况已值得业界警惕。
他称订单簿的扩张是“对市场的持续风险，过去已多次引发灾难。”
所以比较而言，收购兼并是比较理想的建议。Macleod解释说，VLCC船队总体而言“供需平衡良好，但我们仍希望看到更多整合举措。”
《贸易风》之前曾报道，在奥斯陆与纽约两地上市的Frontline在今年首季录得净利3070万美元，超过2340万美元的普遍预期。
据丹麦银行（DanskeBank）分析师BjornKristianRoed称，这是Frontline自2010年3季度以来，首次回归正盈利。
