就在美国法官下达法令，承认大波航运公司（Daebo）在韩国的破产程序仅几天后，该公司已与债权人达成协议并让旗下1艘散货船获释。
韩国金融业船东—新韩投资有限公司（Shinhan Capital）已同意支付385万美元的保证金，以让7.39万吨级的Daebo Trader轮（造于2002年）获释。该船之前按照法庭发出的扣押令，在新奥尔良海域停泊了3个月时间。
与此同时，美国破产法官Michael Wiles颁布法令，承认大波航运在韩国的重组程序。这意味着，该公司可避免在美国遭到船舶扣押、诉讼索偿或资产处置等事宜，并在韩国继续“享受”法庭保护的待遇。
大波航运于今年2月向韩国法院申请破产保护，当时的船队共有19艘散货船，但只有1艘是自有船舶。但其中部分船舶已在重组过程中被退回给原船东。
但就在申请债务保护的几天后，Richardson Stevedoring & Logistics便提起诉讼，要求就据称163万美元的欠费账单扣押Daebo Trader轮。紧随其后，又有更多申索人握着扣押令接踵出现。
于是，总部设于首尔的大波航运便于3月份在纽约按照《破产法》第15章申请保护，以获得对海外重组的认可。
上述这艘散货船是由大波航运租自新韩投资，它的抵押贷款商是韩国新韩银行（Shinhan Bank）。
该船被扣押的时候，正服务于希腊Dana Shipping & Trading的定租合约。
大波航运在韩国与纽约的代表律所分别是太平洋律师事务所（Bae, Kim & Lee）以及博锐律师事务所(Blank Rome)。
