全球最大集装箱船东丹麦MaerskLine公司正与韩国大宇造船海洋进行有关超级大型集装箱船(ULC,ultra-largecontainership)的大规模新造项目洽谈。在此背景下,有分析称,这样的超大型船舶投资消息会刺激全球船东,会呈现竞争性商船订造热潮。
韩国HanaDaetooSecurities研究员ParkMoo-hyun表示,今年第一季度,MaerskLine公司EBITDA达到19.2%,营业利益相比去年第一季度竟增长47%,之所以获得如此好成绩,是因为热衷于燃料效率。他还分析,从中可知,船舶的品质,即燃料效率竞争将左右航运业。
Park研究员并表示,MaerskLine公司业绩及超大型船舶投资消息刺激全球船东,而引起船舶订造竞争,去年秋季,MaerskGroup发表了有关以后5年间的150亿美元规模航运投资计划。在此背景下,MSC公司也加快步伐,有可能与韩国现代重工进行4艘20000TEU级集装箱船新造项目。
他展望,全球船东为提高竞争力,抓紧时间对亲环境船舶(Eco-ship)实施投资,而大部分的船东开始将目光转移到韩国造船厂。