全球最大集装箱船东丹麦MaerskLine公司正与韩国大宇造船海洋进行有关超级大型集装箱船（ULC，ultra-largecontainership）的大规模新造项目洽谈。在此背景下，有分析称，这样的超大型船舶投资消息会刺激全球船东，会呈现竞争性商船订造热潮。
韩国HanaDaetooSecurities研究员ParkMoo-hyun表示，今年第一季度，MaerskLine公司EBITDA达到19.2%，营业利益相比去年第一季度竟增长47%，之所以获得如此好成绩，是因为热衷于燃料效率。他还分析，从中可知，船舶的品质，即燃料效率竞争将左右航运业。
Park研究员并表示，MaerskLine公司业绩及超大型船舶投资消息刺激全球船东，而引起船舶订造竞争，去年秋季，MaerskGroup发表了有关以后5年间的150亿美元规模航运投资计划。在此背景下，MSC公司也加快步伐，有可能与韩国现代重工进行4艘20000TEU级集装箱船新造项目。
他展望，全球船东为提高竞争力，抓紧时间对亲环境船舶（Eco-ship）实施投资，而大部分的船东开始将目光转移到韩国造船厂。
