马士基航运公司近日宣布，为加强亚洲至南美东海岸贸易，与地中海航运（MSC）和商船三井（MOL）达成船舶分享协议（VSA-Vessel Sharing Agreement）。
亚洲至南美东海岸是电子产品和汽车零部件主要航线，推动了拉美汽车工业发展，也促进了南美东海岸至亚洲出口贸易的发展。
该协议有利于优化该区域服务网络、船舶部署，优化利用船舶运能，提升该航线竞争力，便于提供更大的规模经济服务贸易。
该协议包括2条航线（Loop1、Loop2），共22艘船舶，详情如下：
Loop1：Busan(SouthKorea)-Shanghai(China)-Ningbo(China)-Chiwan(China)-Yantian(China)-HongKong(HongKong)-Singapore(Singapore)-Santos(Brazil)-Parangua(Brazil)-BuenosAires(Argentina)-Montevideo(Uruguay)-RioGrande(Brazil)-Paranagua(Brazil)-Santos(Brazil)-Coega(SouthAfrica)-Singapore(Singapore)-HongKong(HongKong)-Busan(SouthKorea)
Loop2：Chiwan(China)-Yantian(China)-HongKong(HongKong)-Singapore(Singapore)-Santos(Brazil)-Sepetiba(Brazil)-Itajai(Brazil)-Navegantes(Brazil)-SaoFranciscodoSul(Brazil)-Santos(Brazil)-Sepetiba(Brazil)-Capetown(SouthAfrica)-Durban(SouthAfrica)-Singapore(Singapore)-Chiwan(China)
其中，马士基和地中海航运在Loop1航线上各投入6艘9000TEU集装箱船舶，商船三井在Loop2航线上投入10艘5500TEU集装箱船。
新航线计划于7月第一周由远东首航，在6月底取消现有航线。
