据市场人士称，法国船东达飞轮船近日与韩进重工商议签署20000TEU集装箱船的建造意向书。而据韩进重工称，预计将从达飞轮船处接获3艘集装箱船订单。
业界人士指出，达飞轮船希望这批20000TEU集装箱船能够在2017年交付，这批新造船预计将在韩进苏比克船厂建造。如果订单生效，那么韩进重工将成为全球第5家建造19000TEU以上集装箱船的船厂，另4家船厂分别为现代重工、三星重工、大宇造船和今治造船。
据知情人士称，目前韩国三大船厂已为20000TEU集装箱船提出报价，造价均在1.55亿美元/艘以上。其中，近期三星重工接获了4艘商船三井20150TEU集装箱船订单，交易总额为6.2亿美元。据消息称，韩进重工提供的造价将相对较为便宜。韩进重工所提供的20000TEU船报价为1.45亿美元/艘左右。
据了解，目前集运公司对于超大型集装箱船的需求仍在上升。马士基航运和东方海外近日均表示出订造超大型集装箱船的意愿。此外，船厂也在升级船坞规模，以满足超大型集装箱船的建造需求。
其中，今治造船近日斥资400亿日元（约合3.35亿美元）在丸龟船厂建造一个新船坞，用于满足超大型集装箱船的建造需求。目前今治造船已获得2艘20150TEU集装箱船订单，由正荣汽船订造，并获得商船三井长期租约。此外，该公司还从长荣海运处接获了11艘18000TEU船订单，并从川崎汽船处接获了10艘14000TEU船订单。
作为O3联盟中的一员，达飞轮船计划与中海集运和阿拉伯轮船一样，进一步扩大该公司在集运市场上的地位。
