Stena Bulk总裁和首席执行官Erik Hanell日前指出，受益于VLCC和苏伊士型游油船运价上升，未来1-2年内油运市场预计将处于上升趋势，但市场上供大于求的问题仍未解决，市场仍受到运力过剩阴影笼罩。受益于油价下跌，油运市场租价首次达到自2009年以来的最高水平，但市场仍为摆脱运力过剩这一根本问题。
Hanell指出，油运市场在去年12月和今年1月所达到的运价水平将继续维持，未来12-24个月内预计油运市场运价仍将维持高位，原油运输市场将出现上升趋势。他指出，在过去的几个月里，Stena Bulk在原油运输和成品油运输贸易均表现良好，油运量和船队利用率均有所增长。而较低的燃油价格也为原油市场和成品油市场带来了积极影响，同时为船东创造了更高的利润。然而，由于近期VLCC和苏伊士型油船市场均出现大量新船订单，在未来2年后预计油运市场将出现下行趋势。
Hanell指出，目前市场运力规模仍在持续增长，而今年新船订单量也将持续增加。因此，市场运价的上升将会遭受运力大幅增长的影响，运价变化将会出现偏移。分析师指出，近期市场上新船订单量之所以大幅增长，是由于市场人士期望现有运力将用于浮式储油，而增加石油贸易市场上的溢价，通过租用可用运力提升市场即期租价。
而油运市场除了运力过剩隐忧之外，还将面临提速运营所带来的压力。过去承租方为降低燃油成本选择减速航行，但近期VLCC现货租价上升或将导致运营商提升航速缩短租期。对此Hanell表示，Stena Bulk将继续坚持减速航行来维持油运市场复苏。
Hanell表示，总的来说，VLCC和苏伊士型油船市场在2015年预计将表现良好，而MR型成品油船和小型化学品船市场低迷仍将维持较长一段时间。Stena Bulk旗下共运营50-60艘MR型成品油船，其中大部分已获期租租约。该公司还表示，将通过合资企业Stena Weco在今年年底将船队规模扩大至60-70艘。此外，该公司通过Stena Sonangol联营池运营20-25艘苏伊士型油船。
