开业不到14年，已名列全球第25大，台湾第4大集装箱船公司的德翔海运，公司董事长陈德胜表示，今年将会考虑重启4艘1,800箱(20呎柜)集装箱船建造计划。德翔目前经营的航线已达40条，去年营业额约240亿元，获利约10亿元，今年首季获利估计可达去年全年获利的七成。
陈德胜指出，今年集装箱船运市场因为油价大幅下跌，亚洲与美国景气好转，全年获利可以有更佳表现，不过也担心因市场好转吸引太多业者造船或大幅扩充运能，必须审慎的观察市场发展。
德翔在2011年原计划订造4艘1,800箱与4艘4,700箱集装箱船，后来因为评估船价还会走低而暂缓，资金转为购买香港、上海与厦门办公大楼，这些房产这几年都有很大增值，香港的办公室现值便翻了三倍。
目前船价止跌回稳，加上国际油价大跌，不少船公司都有下单造船计划，租船市场船舶租价也有走升，德翔现有40艘营运船舶，仅有3艘是自有，其余都是长租，由于节能船的兴起，公司今年重启造船计划，准备先造1,800箱集装箱船。
不过陈德胜表也分析，愿意出资造船的人还是很多，近期租价高涨的是远洋线集装箱船，近洋线集装箱船租价还是很低廉，公司会仔细评估租船与造船的利弊得失。
德翔今年有不少新航线开辟计划，主要都是与同业联营，3月5日将与正利航业合开中国二线，由正利派3艘船，德翔派1艘船联营，提供每周一班运务。另看好越南市场，3月10日德翔将单独开辟台日─越南航线。
德翔预计今年首季营运船舶就会增至45艘，今年上半年会开出5至6条新航线，另公司去年因市场杀价严重而缩减舱位供给的中东航线，由于预计今年年中美国会取消对伊朗的经济制裁，公司有考虑将目前每周租用韩进海运300百箱位营运的运力再做扩大。
至于暂时停航的美国航线，陈德胜认为已经是万箱船的市场，如果有好的合作伙伴与适当船舶，公司会考虑重回美国航线。
