2015年，由于需求疲软，运力过剩，运价竞争激烈，平均集装箱运价一路下滑。与2014年第三季度相比，马士基航运的平均运价降低了19.2%，和2015年第二季度相比降低了4.3%。在亚欧航线上，运价下滑至历史新低，截至目前贸易量降低了6.5%。
马士基航运首席执行官施索仁表示，“马士基集团第三季度的业绩表现不尽如人意，主要是由于需求量和预期相比较为疲软，运价下滑。我们将进一步采取措施节约成本，同时减少运力，提升航线网络利用率。”
近日，马士基航运宣布将进一步采取措施降低运营成本，推迟订造新船的投资，具体包括每年降低2.5亿美元的销售成本综合开销及行政管理费用（SG&A），在2015年第四季度和2016年全年采取措施减少运力。
