由于港口持续堵塞，继西雅图和洛杉矶后，G6联盟的成员决定不将奥克兰港作为停靠港口。
奥克兰港码头集装箱处理严重拥堵，每天约有10-15艘船在旧金山湾外等候泊位。G6联盟将从“NYK Terra”号开始，中止CC4（Central China 4）航线在该港口上的停靠约四周左右。G6联盟表示，也准备将塔科马港从停靠港中去除。受到影响的船舶包括，“Conti Basel”和“MOL Precision”。
12月，由于西海岸港口堵塞情况严重，G6决定将其Pacific Atlantic 1航线中的塔科马港替换成西雅图港以次来避免更严重的班轮延误。同月，联盟同时还取消了其Pacific Atlantic 1 航线在洛杉矶港的停靠。
G6联盟的成员包括，美国总统轮船（APL）、赫伯罗特（Hapag Lloyd）、现代商船（Hyundai Merchant Marine）、商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）和东方海外（OOCL）。
本周，大洋洲船舶共享协议（Oceania Vessel Sharing Agreement）的成员表示，为了提高其美国西海岸Australasia Loop 2 (WAN)航线的班轮准班率，他们正计划暂时中止在奥克兰港口的停靠。
